 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Efter afslutningen af 2. verdenskrig fortsatte DSB i modsætning til andre jernbaneselskaber med at indkøbe en række nye damplokomotiver som litra N, hvorimod de danske privatbaner indkøbte nyt dieselmateriael, det sidste damplokomotiv blev afleveret til DSB da den første litra MY ankom. DSB begyndte først i 50erne at kigge sig om efter ny dieselelektrisk lokomotiver efter amerikansk opskrift. DSB fik i alt leveret fra 1954 til 1965 104 dieselelektriske lokomotiver med litra MV, MY og MX. De første fire MY lokomotiver kørte fra leveringen i 1954 frem til udgangen af 1978 ca. 21 millioner km. Anskaffelseprisen var i 1954 pr. lokomotiv 1,8 mio. kr. , og besparelsen var pr. lokomotiv pr. år på ca. 670.000,00 kr. så de var tjent hjem på mindre end 3 år.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Den 4. marts 1952 indgik DSB en kontrakt med NOHAB om levering af 4 stk. MY lokomotiver 1102-1104 samt en reservemotor. Lokomotiverne blev leveret i februar måned 1954, og blev så stor en succes, at DSB i årene 1955 - 1958 fik leveret endnu 40 stk. 1105-1144. Samtidig bestilte DSB ved Frichs A/S 2 stk MY 1201 og 1202 med en 1700 hk motor fra B og W. Disse to lokomotiver fik en kort levetid idet de ustandseligt var forfulgt af uheld og blev ophugget i 1971. Hvorimod MY og MX fra NOHAB kører den dag i dag. MY 1201 og 1202 var efter min mening DSB's flotteste dieselelektriske tog. Fra 1964-1965 anskaffede DSB yderligere 15 stk. MY.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Da MYerne var for tunge for sidebanerne bestilte DSB ved NOHAB en mindre type MY-er, litra MX med 1425 HK. De blev leveret med numrene 1001 - 1045.
DSB har i dag ingen MY lokomotiver tilbage i drift, men en del MY og MX lokomotiver køre i dag på danske, svenske og tyske privatbane.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tekniske data:
MV 1102-03-09-44
AIA' AIA
Vægt 98,6 t.
1700 HK
16 cylinder
max. 133 km/t
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tekniske data:
MY 1101-04-08-10-43
AIA' AIA
Vægt 101,6 t.
1950 HK
16 cylinder
max. 133 km/t
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tekniske data:
MY 1145-59
AIA' AIA
Vægt 101,6 t.
1950HK
16 cylinder
max. 133 km/t
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tekniske data:
MX 1001-1020
AIA' AIA
Vægt 89 t.
1425 HK
12 cylinder
max. 133 km/t
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tekniske data:
MX 1020-1045
AIA' AIA
Vægt 89 t.
1445 HK
12 cylinder
max. 133 km/t
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Klik på billedet for download af et videoklip af litra My 1108.
der passerer Langeskov
Bemærk filens størrelse 6,1 Mb
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|